後期 NCP13 ヴィッツ RS TRDターボ 純正 専用スポーツサスペンション
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商品説明
TRDターボ専用パーツになりますので流用の際はご注意ください。社外品を組み込む事にした為、不要になったので出品致します。フロントは、バネが組み込まれている為、減衰未確認です。〇車両情報・車種 ヴィッツ RS TRD TURBO 4ドア・型式 NCP13・エンジン型式 1NZ-FE・年式 2003年(平成15年)・走行距離 48566km画像のものが全てです。中古品のためノークレーム、ノーリターンでお願い致します。スズキエブリーワゴンDA17W6型 新車外しサスペンションセット。汚れ、擦れ、サビ等あります。TEIN FLEX Z テイン車高調 s15 シルビア等 中古 フロントのみ。ロードスター NA NB マルハモータース 車高調 サスペンション 程度良。特に問題なく使用していました。ホンダ N-ONE RS（MT） 純正のJG3サスペンション一式 926km使用。トヨタ ハイエース 純正ショックアブソーバー フロントリア サスペンション。リアアブソーバーは、押し込むと手応えがあり、抜けた感じはありません。200系クラウン ジョブデザイン ファントムカップ エアサス grs200。土筆 DA64W MILD DAMPER TWIN 車高調 減衰調整付き。状態は画像にてご判断ください。ムーブ L900系 タナベ サステックプロ。PRO DAMPER T-DEMAND 18クラウン 80Kスペック値下げ販売中。レビュー
商品の評価：
4.7点(3629件)
- 1989118
- 自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。（パッキンの金額は思っていたより安く感じました） タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。 パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。
- a&a&a
- 適合確認をしてもらってるので問題なく交換できました
- ☆☆ゆぅ★★
- 適合確認してから購入でしたので使えるとは思ってましたが、しっかり交換出来ました！料金も適切かと思いました。
- 82k2
- 20万キロを越え、オイル漏れを放置するのもそろそろ限界にきた1ZZに。商品は当然、良い物ですしお値段も美しいです。いい塩梅でした。 意味不明な重税に負けずまだまだ走ります。
- あっちゃん8738
- 問題なく装着出来ました。 ありがとうございます。
- みつ32046098
- オイル漏れ、にじみが止まりました、大野ゴムなので安心です。
- まさちゃん3899
- 配送もスタッフも、別に言うことは有りませんよ
- 6110953
- 速い発送して頂き誠にありがとうございます。本日商品の方受け取りました。ありがとうございます。
- nonno987
- パッキンとプラグホールOリング付き、かつ送料無料と考えるとコスパ良かったです。
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